1quot;DeadlyReputationquot;巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆震，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAEV2527E-A52quot;ThePlaneThatFlewTooHighquot;西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-人祸篇：S11.E01天马航空3054号：2007年，一架空客A320-233型客机在暴雨中准备降落在圣保罗孔戈尼亚斯国际机场。这是一座建在圣保罗市中心一个土丘上，最长跑道仅2km的高危机场。机场周围不仅车水马龙、高楼林立，机场跑道的排水系统也非常拉垮。3054号降落后高速冲出跑道，随后穿过马路，撞入天马航空大楼以及旁边的加油站并爆炸，机上187人全部遇难，另外地面上有12人不幸遇难。调查发现，高危的机场和恶劣的天气让机长非常紧张，雪上加霜的是，当天这架航班右引擎反推故障，机长反复心里暗示只有一个反推能用，使其降落时操作变形，本来应该把两支推力杆都拉到慢车位置，然后再拉到反推位置来实现减速，机长却只拉了左推干，而右侧引擎还在全速运转。这不仅导致飞机降落后根本无法减速，更导致飞机两侧推力不一致，因此飞机冲出跑道后急速左转。S11.E02西加勒比海航空708号：2005年，一架MD-82型客机从失速后坠落在委内瑞拉北部的山区，机上160人全部遇难。调查发现，由于天气恶劣，机组操作飞机爬升到了33000英尺的高空，由于机身有结冰现象，所以机组又打开了除冰装置。这首先就违反了操作手册，因为开启